Met die styging in die energiepryse, is die meeste van ons op soek na maniere om te bewaar waar ons kan om ons huishoudelike begrotings beter te bestuur. Egter, sommige van ons beste bedoelings - regtig - het ietwat afgekom. 'N Uitstekende voorbeeld is om die droër te oorlaai om energie te bespaar, wat in elke sin van die woord teenproduktief is.
En ek sal erken dat ek almal dadelik op sommige droërvragte moet verdubbel om tyd en energie te bespaar.
Maar laat my daaroor baie duidelik wees. Ek praat nie oor twee groot droogladers wat in 'n verpakte (droër) drom ingepak is nie. Ek bedoel die kombinasie van twee klein (of klein) soortgelyke stof-en-kleur-eenhede (ek is 'n plakker wanneer dit kom by behoorlike sortering ) in 'n toepaslike droërvrag - met die woord 'toepaslik' die sleutel hier.
Kom ons praat kapasiteit. As u droër 'n 7 cu het. ft. trom, dit mag as 'n skok kom, maar jy hoef nie 7 cu te krap nie. wassery daar in, totdat jy jou knie moet gebruik om die deur toe te maak. Hoeveel waslading val binne die 'toepaslike' riglyne? Jy sal baie wasgoedlyste sien wanneer vervaardigers hul droër spesifikasies aandui, maar dit kan misleidend wees.
Twaalf pare jeans kan kleuters wees en 12 badhanddoeke is meer as waarskynlik kleiner as wat jy dink in grootte en stofgewig, en niks anders gaan daar saam met hulle in nie. Ek vind hierdie baie bedrieglike en nie 'n goeie reël om te volg nie.
Aangesien stofgewigte en tipes verskil, sowel as beddegoedgroottes, is dit onmoontlik om jou 'n een-grootte-pas-alle wasgoedbelastingriglyn te gee.
Kom ons sê net as jou nat wasgoed ongeveer twee-derdes of meer van die bad vul, het jy dit waarskynlik oorlaai. Let daarop dat die oorblywende water in die waslading ook gewig sal toevoeg, wat aansienlik kan beïnvloed.
Hou jou vragte net effens meer as die helfte van die drom, tensy jy 'n ligte King of Queen- trooster droog. Jy sal my strategie beter verstaan, deur die redes te lees waarom jy jou droër moet oorlaai:
'N Swaar Droërlading is te moeilik op die Drumbelt, katrol en Spindle Bearings
Dit is 'n paar van die mees algemene redes vir droogafbreekpunte. Aangesien die motorrolle voortdurend gedurende die droogsiklus probeer draai, kan wrywing veroorsaak dat dit deur die band beweeg wat die trommel draai. En die katrol kan ook afbreek. Die resultaat is nie altyd onmiddellik nie. Dit kan 'n paar ekstra vragte neem om die breek te voltooi.
Op daardie stadium kan die droërtrommel nie draai nie, wat 'n afbreekpunt aandui. Dit is nie die koste van die vervanging nie - hierdie onderdele is bekostigbaar - dit is die stilstand en arbeidskoste wat jy wil vermy. Droërbande kan met verloop van tyd net van normale gebruik afbreek, en so kan die katrol, maar as dit elke paar maande gebeur, het jy 'n probleem met die vragte wat te swaar is. Met ander woorde, die droër werk te hard om die las te droog.
Die motor kan oorverhit
Dit is 'n klassieke geval van 'n motor wat probeer harder werk as waarvoor dit ontwerp is. En ja, 'n motor kan ook uit normale gebruik verbrand, maar herhaalde groot hoeveelhede kan dit oorwerk en sy lewensiklus verkort.
'N motor is gewoonlik duur en vereis meer tegnikus tyd om te vervang, dus met alle dinge soos droog ouderdom, oorspronklike koste en so meer, is dit gewoonlik meer koste-effektief om uiteindelik jou verliese te tel en die hele droog te vervang.
Gevulde vragte kan nie droog word nie
Met minimale (op die beste) lugvloei kan 'n klomp wasgoed nie behoorlik sirkuleer en droog word nie. Dit beteken dat dit baie langer sal neem om hierdie lywige of swaar vrag te droog, wat meer energieverbruik tot gevolg het.
So waar jy gedink het jy spaar energie deur te verdubbel; jy maak die droër werklik minder doeltreffend en gebruik meer. Warm lug moet deur 'n droërvrag kan vloei, soos hoe 'n warm buitelugbries die wasgoed mooi droog sal maak.
Bunched Loads sal meer rimpels
Nog 'n tyd dreineer in die waskamer.
Behalwe om langer te wag vir jou vrag, moet jy nog meer plooie stryk, druk of stoom. Selfs as jou drooger 'n de-rimpelfunksie het, sal klere wat nie kan "tuimel nie" onvermydelik meer verkreukel. En die langer wat droogvrag sit die meer plooie. So oorbelasting van die droog is inderdaad teenproduktief.
Dubbelbelasting beteken dubbel die lint
Droogtoerusting is een ding wat ons geneig is om slordig te raak, maar dit kan 'n paar ernstige gevolge hê. Wanneer die lint (wat elke vrag skoongemaak moet word) voortgaan om op te bou, word die lugvloei geblokkeer. Die gevolg is 'n ondoeltreffende droër en meer energieverbruik.
Iets erger kan gebeur, dit kan 'n brandgevaar skep. Beide die droogfilter en die uitdroogventilator moet van lint verwyder word. Jy droog groter vragte, maar het jy gedink om die lint meer gereeld uit te vee ?
Die onderste lyn
- Met die uitsondering van ligte dekbeddens, hou droogladers nie meer as twee-derdes van die trom se kapasiteit nie. Die helfte is selfs beter.
- Gebruik slegs die tyd wat u nodig het om die lading te droog. Vermy langer as noodsaaklike droogsiklusse.
- Maak die droër se filter skoon na elke vrag.
- Kontroleer en maak die buitenshuise (droog) vent van die lint gereeld skoon.
- As jou waslaaisels te nat en swaar is, gebruik jy dalk nie die regte wascycle-siklus nie, of jou wasmasjien kan af wees. Oorlaai jy ook die wasser?
- Vind 'n paar praktiese maniere om geld en energie te bespaar met 'n droër.