Sentrale lugversorgers maak staat op aanhangers om lug deur die kondensorspoel te trek om hitte te verdwyn. Hierdie waaiers is onderworpe aan buite toestande en baie vuil en vuil. Terwyl die meeste huidige modelle van lugversorgers motors het wat nie geolied moet word nie, vereis baie ouer eenhede periodieke olie om die waaier in goeie toestand te hou. Oiled word aanbeveel aan die begin van elke verkootseisoen.
Dit is ook 'n goeie tyd om die waaierblades en motor te inspekteer vir tekens van slijtage.
Skakel die krag af
Lugversorgers is hoëspanningstoestelle, en jy moet altyd die krag na die eenheid afskakel voordat jy iets in die kompressor / kondensorkabinet doen. Baie eenhede het 'n buitekoppelaarskakelaar, gewoonlik gehuisves in 'n boks wat op 'n muur naby die eenheid gemonteer is. Skakel die krag hier af. Alternatiewelik, skakel die breker na die A / C-stelsel in u huis se breekboks. As jou stelsel beide 'n breker en 'n ontkoppeling het, skakel albei af.
Waarskuwing: A / C kompressor / kondenseenhede het hoëspanningskondensators wat dodelike hoeveelhede elektrisiteit stoor selfs nadat die krag afgeskakel is. Moenie in die eenheid neersit nie, tensy jy presies weet waar die kapasitors is en hoe om hulle veilig te ontslaan.
Hoe om 'n Sentrale Lug Ventilator Motor te Olie
Elke A / C-eenheid is anders, so volg die vervaardiger se instruksies om jou model te olie.
Gebruik 'n hoë gehalte olie wat ontwerp is vir hoë spoed motorasse en laers. Gebruik nie olie wat 'n skoonmaakmiddel bevat nie, soos motorolie. Wasmiddel is sleg vir die laers van waaiers.
- Skakel die krag na die stelsel by die skakelaarskakelaar en / of die A / C stelselbreker in die breekboks.
- Verwyder die boonste omhulsel van die kompressor / kondenseenheid (die buitekabinet). Die motor is aan die onderkant van die omhulsel gemonteer. Die deksel word gewoonlik met 8 of 10 skroewe langs sy omtrek vasgemaak. Verwyder dit met 'n moerbestuurder of skroewedraaier. Sommige eenhede het ondersteuners wat aan die waaierkas vasgemaak word; In hierdie geval verwyder jy net die skroewe wat die hok aan die eenheidsklep hou.
- Draai die omhulsel of hoksamestelling ondersteboven om toegang tot die oliepoorte op die motor te kry. Hierdie hawens sal op die boonste en / of onderkant van die motor geleë wees. Inspekteer die waaierblades en motor (sien onder).
- Verwyder die prop wat elke oliepoort bedek. Jy moet die proppe met jou vingers kan trek of 'n klein skroewedraaier gebruik om hulle uit te steek.
- Spuit 'n klein hoeveelheid olie in elke hawe totdat die olie uit die hawe begin mors. Dit help om 'n oliehouer met 'n klein slang of spuitstuk te hê. Vee enige gemorste olie met 'n lap af.
- Installeer die proppe weer in die poorte. Spin die waaier lem stadig met die hand om die olie binne die motor te versprei.
- Plaas die eenheidsklep of ventilatorhok weer op en bevestig dit met die skroewe. Herstel krag na die eenheid.
Inspekteer jou Fan Motor
Terwyl jou waaier geplaas word met die lemme opwaarts, draai die lemme met jou hand om seker te maak dat die motoras glad beweeg. Gryp die lemsamestelling naby die middelpunt en probeer om die motoras heen en weer en op en af te gryp. 'N bietjie op en af beweging is normaal, maar daar moet geen side-to-side beweging wees nie. As daar is, en jy het opgemerk dat jou waaier harder is as gewoonlik, is dit waarskynlik tyd om die motor te vervang; die laers is uitgeput.
Laastens, maak seker dat elke lem vir krake of ander skade is. As u enige probleme ondervind, vervang die lemsamestelling.