Gebruik 'n multimeter om te kyk vir die terugkeer by u sokkies
Jy probeer om een van jou ligte weer reg te kry . Jy het alreeds 'n slegte gloeilamp uitgesluit en jy het vasgestel dat die sok krag het om in te kom, maar die gloeilamp sal nog nie kom nie. So nuut is jy gereed om seker te maak dat die finale stuk van die kragpad - terug na die bron deur die neutrale - in goeie vorm is.
Daar is 'n manier om dit te doen vir elke tipe houer wat ons gebruik. Die grootte en vorm van die gloeilampe kan wissel, en hulle kan gloeilampe, fluoresserende, halogeen of LED-gloeilampe wees, maar hulle het almal een ding gemeen: Hulle moet krag kry, deur die gloeilamp gaan en terugkeer na die bron .
Hulle sal nie daaraan werk nie. En in die meeste gevalle moet jy daardie funksie kan herstel.
Jy sal 'n multimeter nodig hê om toets te doen. As jy nie reeds een het nie, beveel ek aan dat jy 'n analoog multimeter koop. Hulle is relatief goedkoop en duursaam, en hulle is nie so geneig om geïnduseerde spanning aan te meld soos sommige digitale meters nie.
Toets vir 'n volledige stroombaan in 'n Skroef-in aan / af-sok
Eerstens, draai die krag na die sok aan. U kan met u nie-kontak spanningstoetser kyk om seker te maak dat dit daar is. Skakel jou meter aan en stel dit in om AC spanning te lees (dikwels afgekort as "VAC"). As jou meter een is wat kiesreekse binne VAC het, stel dit die laagste waarde wat groter is as 120VAC. Lê of hang die meter op 'n plek waar jy die skouer kan sien, wat dit stabiel sal hou en dit is naby genoeg aan die sok wat jy maklik met die probes binne die sok kan werk.
Raak in met een van die sondes en plaas dit op die koperkragkontaktblok in die middel van die onderkant van die sok.
Hou dit in die sok gesentreer en moenie die metaaldeel van die sonde op dieselfde tyd aan die koperkragkontak en die sywand van die sok raak nie. Sodra u die sonde stel, gebruik die ander sonde om die silwer dop van die sok te kontak - die gedeelte waar die gloeilamp in beweeg. Jy kan so naby aan die opening as jy wil.
Net seker wees dat jy nie die dop en enige krag terselfdertyd aanraak nie. Dit beteken in die besonder dat jy moet vermy om die eerste sonde aan te raak met die tweede een.
Jou meter moet 'n lesing van 120V toon. As dit wel gebeur, het die sok 'n volledige kring. As dit nie die geval is nie, is daar 'n probleem met die neutrale bedrading. Op hierdie stadium moet jy die krag afskakel en die sokkel demonteer om die drade wat daarmee verbind word, na te gaan. Jy hoef nie noodwendig die sok te vervang as jy dit doen nie, maar gewoonlik doen ek dit. Dit het al probleme ondervind, of al hierdie toetse sou nie nodig gewees het nie, en om dit uitmekaar te maak om die drade na te gaan, is gewoonlik soveel werk as om dit te vervang, so hoekom nie.
Toets vir 'n volledige stroombaan in reguit-buis-fluorescerende toebehore
Dit kan op twee maniere gedoen word. Die eerste wat ek doen, behels die opening van die bedradingskompartement en toetsing vir 120VAC, warm-na-neutraal en warm-tot-grond, op die drade wat daarin ingaan. As daar 'n probleem is wat reggemaak kan word, wonderlik. As dit egter goed uitkyk, is dit gewoonlik tyd om die ballast of die hele wedstryd te vervang.
Een ding om hier te let, is dat, in teenstelling met wedstryde wat ander soorte bolle gebruik, baie fluorescerende wedstryde 'n goeie verbinding met die grond moet hê om behoorlik te werk.
Die verbinding moet sigbaar wees as 'n groen of kaal dirigent - draad - dit word onder 'n groen heksskroef naby die ballas gesluit. Kyk noukeurig na om te kyk of daar 'n kaal plek agter die draad is om die grond toe te laat om goeie kontak te maak.
Die rede hiervoor is dat die fabrieke gewoonlik net die hele wedstryd verf en baie installeerders neem nie die tyd om die verf van daardie plek af te skrap nie. As jy van plan is om die wedstryd te hou, sal dit 'n goeie tyd wees om seker te maak dat dit klaar is.
Die ander toets is om jou multimeter te gebruik om die krag aan die uitsetkant van die ballast te toets. Aangesien verskillende ballastse verskillende uitvoer eienskappe het, moet u die inligting op die etiket op die ballast in u toestel lees om die instellings te bepaal wat u moet gebruik.