'N Antwoord op die ou debat oor AC en MPG
Dit is iets wat jy waarskynlik met jou eggenoot of ander passasiers aangespreek het op lang motorritte: wat gebruik meer gas, die motor afkoel deur die vensters af te rol of die AC te laat loop (met die vensters natuurlik)? As jy vir die voormalige aangevoer het, sou jy reg wees, volgens baie bronne. Maar die verskil in ekstra brandstofverbruik tussen die twee metodes wissel van die tipe motor en die spoed van die reis.
Om aandag te skenk aan hierdie faktore kan u help om die verbruik van gas te verminder met behulp van 'n afkoelmetode.
Windows kan 'n sleep wees
Deur die venster af te rol, verminder die gas kilometers, want dit verhoog windweerstand of sleep. Jou motor se sleep is die mate van weerstand wat die lug het om dit te beweeg terwyl jy ry. Motors wat slank en laag op die grond is (soos sportmotors of elektriese voertuie) het relatief minder trek, wat bydra tot 'n beter gasmengsel. Groot, lang motors en vragmotors met boksige vorms het baie meer drag, wat bydra tot relatief lae gas kilometers.
Om met die vensters af te ry, verhoog die sleep van 'n voertuig, maar dit is relatief tot die ontwerp van die motor en word beïnvloed deur die spoed van die motor. Eenvoudig gestel, 'n groot, hoë SUV stoot baie lug terwyl dit beweeg. Oop vensters op hierdie voertuig kan relatief min byvoeg tot die beduidende algehele sleep. Daarenteen is 'n lae, slanke roadster ontwerp vir baie minder sleep, en die opening van die vensters kan die algehele sleep in groter verhouding verhoog.
Spoed is nog 'n faktor, aangesien sleep uit oop vensters met hoër spoed toeneem. Dit geld vir enige motor, en die opening van u vensters gebruik meer gas by snelwegspoed as wat dit doen wanneer u die dorp bestuur.
Die resultate is in: AC is buite
In 'n dikwels aangehaalde studie deur die Vereniging van Motoringenieurs (SAE) het navorsers die brandstofdoeltreffendheid van twee groot voertuie vergelyk, 'n SUV met 'n 8,1-liter, 8-silinder enjin en 'n sedan met 'n 4,6 liter, 8-silinder enjin. -in lae, medium en hoë spoed.
Albei voertuie het die beste gasmiljoen gekry toe hulle AC af was en die vensters was opgerol (geen verrassing daar nie). Toe die vensters afgerol is, het die brandstofdoeltreffendheid gedaal, veral vir die sedan met laer sleep. Dit het die SUV nie so veel beïnvloed nie, want die SUV het reeds baie lugverskuiwing gehad. Toe die lugversorging aangeskakel is en die vensters opgerol het, was die brandstofdoeltreffendheid op sy ergste.
Navorsers by Edmunds.com het soortgelyke resultate gekry tydens die toets van 'n bakkie, wat bykans 10 persent beter gaskrag bereik het met die vensters af en die AC afgeskakel by 65 km / h. Edmunds het opgemerk, "het die lugversorger 'n meetbare drein op die enjin veroorsaak en 'n gevolglike daling in brandstofverbruik ... [miskien omdat] die aërodinamiese eienskappe van vragmotors meer soos 'n baksteenmuur lyk as 'n sedan.
Die Amerikaanse Departement van Energie berig dat "AC gebruik 'n konvensionele voertuig se brandstofverbruik kan verminder met meer as 25 persent, veral op kort reise."
Wenke om minder gas te gebruik wanneer jy jou motor afkoel
Soos die kenners het getoon, gebruik lugversorging meer gas as om jou vensters af te rol, maar goeie gewoontes kan jou help om koel te bly, met minder impak op jou kilometers.
- Gebruik AC meer dikwels by snelwegspoed en minder gereeld tydens stadsbestuur of in stop-en-ry-verkeer.
- Stel die AC so hoog as wat u geriefvlak toelaat.
- Lug uit die motor deur die vensters af te rol voordat die AC aangeskakel word en oprol. Om warm lug uit die kajuit vry te stel, beteken dat die AC nie daardie lug moet afkoel nie.
- Begin die AC eers nadat die motor beweeg het. Moenie die AC aandryf terwyl die motor in die hitte draai nie.
- Volg die aanbevelings in die eienaarshandleiding vir die gebruik van die AC. Baie motors sluit in 'n hersirkulerende waaier om die koeling van 'n warm motor te bespoedig. Tipies, skakel dit vir 'n paar minute aan voordat u terugskakel na vars lugvloei.