01 van 06
inleiding
Staande loodslig met termokoppel. Die brander in jou gasoond word aan die brand gesteek deur 'n elektroniese ontsteking , soos in die meeste moderne oonde, of met 'n staande loodvlam, wat algemeen in ouer styl oonde minder as 80% AFUE.
Die gasvuur staander (waar die vlam te alle tye aansteek) word soms as 'n loodslig genoem, maar maak nie saak wat jy dit noem nie. Die doel daarvan is om as 'n klein ontstekingsvlam vir die gasbrander te dien. En as hierdie klein vlam nie behoorlik werk of uitgaan nie, is dit een van die mees algemene redes waarom 'n gasoond nie werk nie .
Soos hulle sê, kom goeie dinge in klein pakkies, en die oond vlieënier is geen uitsondering nie. Hierdie staande loodvlam (en sy vriend, die termokoppel) maak of breek jou oond se operasie. Dit is dus die moeite werd om tyd te spandeer om te leer hoe dit werk en hoe om te probeer oplos. Verstaan die oond vlieënier is 'n belangrike deel van die oplos van jou gas oond . Die volgende tutoriaal sal verduidelik hoe om 'n ouer-styl gas staander te lig.
02 van 06
Hoe die Thermocouple en Staande Pilot Werk
Oond pilootlig en termokoppel. © Home-Cost.com 2010 Die termokoppel is 'n elektroniese toestel wat sintuie as die vlieëniervlam warm genoeg is om aardgas of propaanbrandstof aan die brander te ontplof. As die termokoppel dink dit is veilig, hou dit die hoofgasklep in die loods-eenheid oop. As die termokoppel- of vlamsensor nie genoeg hitte uit die vlieënier vlam voel nie (soos wanneer die loods uit is), dan word die termokoppel die gasklep na die branders afgeskakel.
Hoe die termokoppel werk
Die termokoppel (tegnies genoem 'n termokoppelkoppeling ) is 'n toestel wat twee metaaldrade bevat wat aan die ente gesweis is en in 'n beskermende metaalkas geplaas word. Die termokoppelsensor word by die besigheidsvlak van die vlieënvlam gevind en is ontwerp om in die warmste deel van die vlam geplaas te word. Die ander kant is gekoppel aan die vlieënierkleplichaam.
Soos die termokoppel opwarm, lewer dit 'n klein hoeveelheid elektrisiteit, en wanneer dit warm genoeg van die loodsvlam kry, stuur dit 'n sein om die gasklep oop te maak deur 'n solenoïde wat deur 'n 24 volt transformator bedryf word, te gebruik. Die termokoppel roep die skote, en deur hitte na 'n elektriese sein om te skakel, laat dit die gasklep oop of toe.
Sodra die gasklep oop is, word gas dan voortdurend aan die vlieënier voorsien en, soos benodig, aan die gasbranders (soos deur die termostaat aangevra). As die loods uitgaan, word die termokoppel koud en lewer geen elektriese sein om die gasklep se solenoïde oop te maak nie en die gasklep skakel die gastoevoer na die loods en branders af.
Vergelyk pryse: vervanging termokoppel
03 van 06
Berei voor om die vlieënier weer aan te pas
Honeywell Permanent Pilot Valve Body. © Home-Cost.com 2006 'N Loods wat uitgaan, is 'n baie algemene probleem met ouer oonde, en is selfs meer frustrerend as jy nie weet hoe om dit weer aan te hang nie. Dit is egter eintlik redelik maklik.
Die betrokke stappe kan effens wissel, afhangende van jou oondmodel en vlieënierklep, so probeer die instruksies in die oond se deksel of in die oond se handleiding, indien moontlik.
Twee van die mees algemene tipes vlieënierklepliggaamsamestellings het óf 'n rooi resetknoppie en 'n gasklep, of geen resetknoppie en 'n klepknoppie wat gedruk kan word. Maar wat ookal jy het, as jy 'n ouer modeloond het met 'n staande vlieënier (vlam is altyd aan die brand) dan is dit die basiese prosedure:
- Verander jou termostaat na 80 grade, of na 'n instelling wat hitte benodig. Maak seker dat die termostaat in die "Hitte" modus is.
- Gaan na die oond en vind die vlieënierklep. Die vlieënierkleplichaam is 'n boksvormige toestel waarin die hoofgaslyn sal hardloop; Dit is naby die gasbranders geleë. Dit sal gewoonlik 'n gaspyp of klepknop bevat wat "Aan", "Pilot" en "Uit" aandui. Plaas hierdie gaspyp of -knoppie.
- Draai die knoppie of gashane na die "Off" -posisie en wag ongeveer drie minute voordat enige residuele gas wegvee.
- Vind die vlieënier. Dit is naby die gasbranderbuis-samestelling in die oond.
- Kry jou wedstryd of aansteker gereed. Soms is die vlieënier moeilik om te bereik. Indien moontlik, probeer 'n lang kaggelwedstryd wanneer jy dit aansteek. As jy nie 'n kaggelwedstryd het nie, werk ook 'n butaan BBQ grill-aansteker goed. As jy dit nie het nie, kan jy 'n wedstryd aan die einde van 'n stok vasmaak wanneer jy die vlieënier aansteek.
04 van 06
Herlewing van die vlieënier
Honeywell Permanent Pilot Valve Body. [sup] © Honey Well 2006 [/ sup] Om die vlieënier eintlik te verlig, gaan soos volg te werk:
As jy 'n vlieënier met 'n rooi Reset-knoppie het, draai die gasklep van "Off" na "Pilot." As jy 'n vlieënier het sonder 'n rooi knoppie, draai die knoppie van "Off" na "Pilot."
- Plaas die ligte wedstryd of ligter punt aan die vlieënier aan, terwyl jy die knoppie indruk hou of die knoppie indruk hou. Druk die knoppie of knop vir ongeveer 30 sekondes in. Dit hou gasvloei na die vlieënier totdat die termokoppel warm genoeg word om die hoofgasklep oop te maak.
- Sodra die vlieënier bly aansteek, laat stadig die knoppie of knoppie los en draai die gashane of -knop van die "Pilot" -posisie na die "Aan" -posisie. Dit sal die branders aansteek en die vloei van gas wat benodig word vir die branders hou wanneer dit deur die termostaat aangevra word.
- As die branders nie aansteek nie, kan dit wees omdat die termokoppel nie warm genoeg geword het om die gasklep oop te maak nie. Wag 'n paar minute en herhaal die bogenoemde prosedure. Hou hierdie keer die rooi reset-knoppie of druk die knoppie vir ongeveer 45 tot 60 sekondes.
- Sodra die oondbranders aan die brand gesteek het, pas die termostaat aan op die verlangde omgewing.
05 van 06
As die vlieënier nie bly bly nie
Vervangende staande piloot-termokoppel. © Home-Cost.com 2006 As jy die vorige stappe gevolg het om die vlieënier aan te steek en dit steeds nie lig nie, of as dit nie sal bly nie, dan het jy waarskynlik 'n probleem met die termokoppel of 'n aanpassing moet aan die vlieënier aangebring word. Jy kan vind dat die loodsligte, maar dit is 'n anemiese vlam. Dit is 'n ander probleem wat ons in die volgende afdeling gaan kyk.
06 van 06
Piloot het 'n swak of onreëlmatige vlam
Swak vlam kan deur probleme veroorsaak word. As die loodsligte, maar die vlam 'n swak geelvlam is, sal dit nie warm genoeg wees om die termokoppel te verhit nie, sodat die gasklep oopmaak.
'N Aardgasvlam moet 'n helder blou wees met die punt van die vlam wat net 'n bietjie geel het. 'N Propaanvlam moet 'n blougroen vlam hê met 'n bietjie geel by die punt. Die vlam moet sterk genoeg wees om die termokoppelpunt ongeveer 1/2 duim van die punt af te slaan. As die vlam swak of wankelagtig is, kyk of 'n briesie of 'n konsep nie daarop blaas nie.
- Aanpassing van die Vlam: Daar is gewoonlik 'n klein skroef op die vlieënierkleplichaam wat die vlam sal aanpas. U moet dalk na die vervaardiger se instruksies verwys om die skroef te vind. Draai die skroef as nodig om die vlamgooi aan te pas.
- Geelvlam: ' n Geelvlam word veroorsaak deur 'n gebrek aan lug en onvolledige verbranding. Dit kan veroorsaak word deur 'n vuil proefbuispunt.
- Split Flame: Dit word veroorsaak deur vuil in die proefbuis. Neem 'n naald of 'n klein spyker en maak die buis saggies skoon.
- Flikkerende of Wavering Flame: ' n Vlam wat flikker, word gewoonlik veroorsaak deur 'n konsep.