Lugversorging Jou Garage

Garages word selde deur verwarming- of verkoelingstelsels bedien, selfs wanneer dit by die huis aangebring word. En terwyl die meeste mense hulself nie veel bekommer oor die verkoeling van 'n motorhuis in die somer nie, as jy jou motorhuis as 'n werkswinkel gebruik om te werk aan motors of huis instandhoudingsprojekte, of as 'n sentrum vir werk op tuinwerk, 'n motorhuis in somer kan 'n mooi onaangename plek wees om te werk as dit nie afgekoel word nie.

U het verskeie opsies om 'n warm motorhuis af te koel, afhangende van u plaaslike toestande. Garages in gebiede met ligte somers kan wegkom met 'n uitlaatventilator wat groot lugveranderings deur die loop van die dag veroorsaak, maar as jou somer warm, muggie of albei is, kan jy 'n volwasse lugversorgingseenheid as die beste oplossing beskou.

Voordele om die Garage te Airconditioning

Nie net sal lugversorging by jou motorhuis 'n aangename plek in die somer maak nie, dit kan ook help met jou huiskoste. Wanneer jy jou motorhuis afkoel, help dit om ook die kamers rondom die garageverkoeler te hou. Byvoorbeeld, as jy 'n solderkamer oor jou motorhuis het wat sukkel om koel te bly in die somer, sal die hitte van die onderkant van die motorhuis 'n groot verskil maak.

Ander binnekamers het ook voordeel, en dit kan uiteindelik jou energiekoste verminder. Net soos die isolasie warm lug hou om jou huis te infiltreer, kan die sak lug in jou motorhuis die absorpsie van buitehitte in die huis vertraag.

In 'n afgekoelde garage kruip die warm lug stadig in jou huis deur 'n gedeelde muur of deur, wat binnenshuise temperature verhoog en jou lugversorger dwing om harder te werk.

Wees egter versigtig as jy dink dat jou huis se sentrale lugreëlingstelsel gebruik kan word om jou motorhuis af te koel.

Wees versigtig met die sentrale lugversorging

Wat jy ookal doen, moenie in die huis se lugversorgingstelsel tik om jou motorhuis af te koel nie.

Dit lyk dalk as 'n logiese oplossing, en baie huiseienaars het probeer om sentrale lugreëling in 'n motorhuis uit te brei, bloot deur 'n lengte van ductwork deur die kant van die huis en in die motorhuis te voeg.

Dit is 'n slegte idee om verskeie redes:

• Jou motorhuis sal gewoonlik nie terugkeer na die HVAC-stelsel nie, en wanneer 'n sentrale lugkanaal in 'n motorhuis uitgebrei word, kan dit 'n abnormale druk in die motorhuis veroorsaak. Dit dwing die res van die huis om effens depressuriseer te word, want die lug in die motorhuis kan nie terugkom na die lugopgawe nie. Alhoewel hierdie verandering in druk nie regtig gemerk kan word nie, behalwe miskien deur die bietjie wind wat jy voel wanneer die deur na die motorhuis oopgemaak word, is dit probleme. Negatiewe druk in jou huis moet op een of ander manier verlig word, en wat gewoonlik gebeur, is dat jou huis binnekant van die lug sal trek. Buitelug lug omseil die HVAC filter stelsel, sodat besoedeling en allergene om binne te bou. En dit maak dit ook moeiliker om jou huis koel te hou, aangesien daar 'n konstante vloei van warm lug van buite kom.
• Die ander groot nadeel om die hele huis lugversorger aan die garage te koppel, is die potensiaal dat gevaarlike dampe jou huis via die kanaal kan betree. Of jy nou op die grassnyer werk of net die motor opwarm, daar is op enige gegewe tydstip allerhande dampe in jou motorhuis. Sommige van hulle ruik net vreemd, maar ander, soos koolstofmonoksied van uitlaat, kan dodelik wees.

Sizing Garage Air Conditioners

Die byvoeging van 'n eenvoudige lugversorger vir die motorhuis is by verre die beste oplossing vir die afkoeling van die ruimte, maar die bepaling van die korrekte grootte is krities. Baie mense voeg lugversorgers by hul motorhuise en is teleurgesteld wanneer hulle ontdek dat hulle nie behoorlik afkoel nie, bloot omdat hulle nie geweet het hoe om hul eenhede te grootte nie. Enige buislose lugversorger, of dit nou 'n venster eenheid of 'n draagbare eenheid is, kan slegs 'n sekere hoeveelheid ruimte op grond van sy ontwerp afkoel. Lugversorgers word gegradeer in eenhede genoem Britse Thermal Units (BTUs), wat beskryf hoeveel hitte uit 'n geslote ruimte verwyder kan word.

Die bepaling van die korrekte lugversorger grootte begin met die meting van die grootte van jou motorhuis. As jy 'n tipiese motorhuis het, moet dit iewers ongeveer 20 voet breed by 20 voet diep meet.

'N 400 vierkante voet ruimte soos hierdie vereis 'n 9,000 tot 10,000 BTU lugversorger, volgens Energy Star. Die gebruik van 'n BTU sakrekenaar is 'n maklike manier om te skat op hoe groot van 'n eenheid wat jy benodig, alhoewel jy dalk hierdie aanbevelings effens moet aanpas. As jou garage byvoorbeeld baie groot skaduwee is, kan jy dalk met 'n effens kleiner lugversorgingseenheid kom. 'n Garage wat reguit son van sonop tot sonsondergang kry, kan 'n effens groter eenheid benodig.

Kyk noukeurig na waar jy die eenheid gaan sit. Ductless lugversorgers werk beter as hulle weg van hoeke en nader aan die middel van die gebied geplaas word. Vir 'n venster lugversorger, moet 'n venster naby die middel van die garage muur net goed presteer. 'N draagbare lugversorger gee jou meer buigsaamheid, maar kan nog steeds op 'n muur eindig om ruimte te bespaar (en dit is goed).

Toenemende doeltreffendheid vir Garage Lugversorger

Alhoewel die byvoeging van 'n lugversorger aan jou motorhuisruimte baie hitte uit jou motorhuis sal verwyder, kan jy dalk nog ongemaklike dae hê as die motorhuis heeltemal geïsoleer is. Isolasie in die motorhuis is net so belangrik soos dit in die huis is, selfs al gaan jy met 'n baie basiese isolasiepakket. Hier is die belangrikste areas om in gedagte te hou:

• Garage deure. Jou deure absorbeer 'n ongelooflike hoeveelheid hitte gedurende die dag. Deur die geïsoleerde garage deure by te voeg, kan jy die hitte wat inkom, aansienlik verminder. Plaas die isoleringsstroke om jou deur en maak seker dat alle krake verseël word. Baie motorhuise kan net met opgegradeerde motorhuisdeïsoleer word.
• Plafon. Soos die res van jou huis kry jou motor baie ekstra hitte uit die solder bo. Voeg gerolde isolasie op die vloer van die solder (of na die plafon van die motorhuis, as die solder klaar is). Jy sal koeler bly en jou garage lugversorgingseenheid sal nie so hard moet werk nie.
• Mure. As jy isolasie aan jou blootgestelde motorhuismure toevoeg, sal dit koel bly, maar dit is 'n luukse as jy op 'n begroting is. Begin met die mure waar die son direk skyn, beweeg dan na mure wat die meeste van die tyd in die skaduwee is. (In 'n aangehegde motorhuis is die muur wat met jou huis gedeel word, reeds geïsoleer.) Jy sal 'n klein energiebesparing besef deur muur isolasie by te voeg, maar hoeveel hang baie af van jou plaaslike toestande.

• Windows. Die meeste motorhuise het hoogstens een of twee vensters as hulle enigsins het. Hulle verteenwoordig 'n klein persentasie van die hitte wat in die motorhuis kom, maar as u vensters die meeste van die dag in die gesig staar, sal vensters met weerkaatsende materiaal of sonblokkende gordyne oordek word. As jy die lig wil hê wat die vensters verskaf, kan 'n reflektiewe film ook help om die hitte te sny.