Namate die huisgroottes gedurende die laaste dekade van die twintigste eeu geleidelik toegeneem het, het ook die motorhuise wat hulle vergesel het. Nie net het die grootte van een- en twee-motor-motorhuise gegroei om die heftiger voertuie te huisves wat hulle moes huisves nie, maar die aantal plekke in motorhuise het van een tot twee tot drie toegeneem en selfs meer. Dit het 'n punt bereik waar die tipiese motorhuis in 'n nuwe behuisingsontwikkeling dieselfde vierkantige beeldmateriaal as die tipiese nuwe huis van 'n paar jaar vroeër gehad het.
Al hierdie dinge maak 'n paar interessante proselytizing en analise oor ons super-grootte kultuur, maar dit is nie die bedoeling van hierdie artikel nie. Hier is ons meer geïnteresseerd in die soeke na probleme en besluite wat hierdie veranderende gesig van die motorhuis vir vandag se huiseienaars plaas.
In die begin
Die eerste motorhuis kan dalk per ongeluk geskep word. Volgens die legende het Henry Ford sy eerste "perdry-koets" in 'n buurman se steenkoolskuur in Detroit in 1896 gebou. Soos dit in hierdie omstandighede dikwels voorkom, het hy een keer die ding gebou wat hy ontdek het dat dit te groot was om deur die deur van die skuur. Ford geïmproviseer; Hy het genoeg van die steenmuur uitgeskakel om sy nuwe skepping te laat deurlopen.
Nie te veel jare later, is perdewiele opgerol in volumes op monteerlyne nie. En nie lank nie, is klein (volgens vandag se standaarde) motorhuise gebou om die nuwe motors te stoor en te beveilig.
Huishoudelike voertuie het al lankal daardie motorhuise ontgroei. Wanneer jy nou een sien, naby 'n ou huis sit, lyk dit pragtig, maar sien hulle gewoonlik net fietse en motorfietse wat deur hul openinge rol.
Standaard Garage Deur Mate
Jy mag dalk verbaas wees oor die reeks standaardgroottes wat vandag bestaan vir motorhuisdeure.
Die voorste vervaardigers van garagedeure verkoop tipies deure in breedte wat wissel van 8 voet tot 20 voet. Kleiner groottes kan gevind word; Byvoorbeeld, in gebiede waar golfkar vervoer is gewild, is garage deure gewoonlik beskikbaar om hierdie klein voertuie aan te pas.
Dié 8 voet-deure word tans nie in baie nuwe huise geïnstalleer nie, maar daar is nog baie ouer huise met garages gebou om kleiner motors te huisves. Vervanging garage deure is geredelik beskikbaar vir hierdie huise.
Standaard hoogtes van motorhuisdeure is meer beperk. Gewoonlik word hulle aangebied in hoogtes van 7 voet of 8 voet.
Beplanning vir 'n nuwe garage
As jy 'n nuwe motorhuis gebou het, is daar 'n goeie kans dat die bouer 9-voet sal voorstel. wyd by 7-ft. hoë deure (in die veronderstelling dat u een deur vir elke voertuig in die motorhuis beplan). Dit is 'n goeie grootte vir die meeste van ons, maar wat gebeur as jy 'n groot vragmotor het, met groot spieëls wat van die kante uitsteek of 'n sneeubed aan die voorkant. Baie sulke vragmotors het daardie spieëls verloor en probeer om in 'n 9-voet te druk. wye opening. In hierdie geval kan jy ernstig dink om met 10 voet te gaan. wye deure, en miskien verhoog die hoogte tot 8 voet.
Nog 'n groot besluit om te maak by die beplanning van 'n nuwe motorhuis is of dit nie aan die huis geheg moet word nie.
Alhoewel aangehegde motorhuise die norm is, is daar verskeie voordele vir 'n losstaande motorhuis . Veral as u ongewoon groot voertuie akkommodeer, kan 'n losstaande motor meer breedtegraad in ontwerp bied.
Hoe om te meet vir garage deure
As jy 'n garagedeur vervang, is die maklikste manier om die grootte te bepaal wat jy nodig het om die bestaande deur te meet. As jy 'n deurlose garage het, moet jy die wydte en hoogte van die opening deeglik meet. U moet ook die klaring bo die opening nagaan om te verseker dat daar genoeg plek is om die garagepaaie te installeer.
Dit gaan uit van die feit dat u self die garage deur gaan koop en installeer . As jy 'n professionele handvatsel gaan laat werk, laat hom die presiese grootte van die deur bepaal wat jy benodig.
Die grootte van 'n garagedeur oopmaak
Vanuit strukturele oogpunt is dit maklik om die grootte van die opening in 'n motorhuis te verminder, wat die behoefte aan 'n kleiner motorhuisdeur skep.
Ongelukkig het min mense dit nodig om dit te doen. In plaas daarvan is dit baie meer algemeen dat huiseienaars 'n groter garageopening nodig het, hoofsaaklik omdat hul groter voertuie net nie goed deur die bestaande opening pas nie.
Die vergroting van 'n garage deuropening is dikwels amper onmoontlik sonder om die grootte van die motorhuis aansienlik te vergroot. Die grootste struikelblok is gewoonlik die hoofkamer bo die bestaande opening. Die span bokant die opening is ingevul met 'n lang kop wat opgewek moet word (of meer gereeld herbou). As daar nie genoeg ruimte bo die opening is nie, kan dit nie gedoen word sonder om die dak van die motorhuis te verhoog nie. Dit is 'n groot, maar uitvoerbare, werk. Jy moet ook oorweeg om kamer toe te laat vir die motorhuisopener .
U moet ook die diepte en breedte van die motorhuis verreken nadat die opening vergroot is. Net omdat jy jou groter voertuig deur die deure kan kry, beteken dit nie dat jy die motorhuis verbeter het nie. Trouens, jy kan nou te min kamer aan die kante en voor die geparkeerde voertuig hê om te beweeg, baie minder om te gebruik vir berging.
Die uitskakeling van die Garage-deur (en die Garage self)
Soms is die enigste manier om plek te maak vir groot voertuie in klein motorhuise, om die ou motorhuis af te tree en 'n nuwe een te bou. Met goeie ontwerp en versigtige konstruksie, kan dit 'n groot verbetering wees in die waarde en funksionaliteit van jou huis. Jy kan begin deur die ou motorhuisdeur te verwyder en beplan om die ou motorhuis na woonruimte te omskep .