Eenvoudige probleemoplossing vir jou gas aangedrewe maaier
Gas aangedrewe grasmaaiers kan probleme ondervind en benodig onderhoud. Hier is 'n paar algemene scenario's wat met 'n gas aangedrewe grassnyer kan gebeur en hoe om dit op te los, volgens Cub Cadet.
Enjin sal nie afwyk nie
As u die enjin nie sal kruk nie, moet u eers bevestig dat al die veiligheidsfunksies behoorlik funksioneer. Maak seker dat die maaidek nie verloof is nie, die parkeerrem is aan en jy sit op die grassnyer as dit 'n grassnyers is.
As een van die veiligheidskakelaars afgeskakel is, sal die grassnyer nie begin nie.
Die battery kan ook die probleem wees. Soms kan die kabels van die battery kabel loskom van die battery-terminale. Die swart negatiewe batterykabel moet stewig aan die negatiewe batteryklem bevestig word en die rooi positiewe batterykabel moet goed aan die positiewe batteryklem verbind word.
As jy 'n hidrometer het, toets die battery om sy toestand te bepaal. 'N Volgelaaide sel sal 1.250 spesifieke swaartekrag meet. As die battery in werking is, soek die siklushouer (s) en inspekteer om te sien of 'n siklus geblaas word. Verwys na die operateur se handleiding om die plek van die siklushouer te vind. Kontroleer vir los, kaal of geknypte drade en vervang enige geblaasde siklus met die korrekte motorfietsversekering.
Motorkranke, maar begin nie
As die grassnyer nie begin nie, gaan die brandstofvlak na. Die enjin sal nie brand as daar nie genoeg brandstof in die vergasser is nie.
Dit is ook moontlik dat die brandstofleiding verstop of geblokkeer is. Maak die lyn skoon en vervang die brandstoffilter om hierdie probleem op te los. Maak seker dat die gasklep en / of stamp in die regte posisie is. Hierdie posisie kan wissel van model tot model van grassnyer. Raadpleeg die operateur se handleiding vir die korrekte posisionering van die stamp en versneller vir die betrokke grassnyer.
Foutiewe vonkproppe of ontkoppelde drade kan ook veroorsaak dat die enjin draai, maar nie begin nie. Begin a
diagnose op die vonkpropdraadverbinding deur 'n vonkproptoetser te gebruik om te sien of enige proppe foutief is.
Maak die gaping skoon, maak seker dit is behoorlik vasgestel of vervang foutiewe vonkproppe.
Motor is rook
Die mees algemene oorsaak van 'n enjin rook is om te veel olie. Ondersoek die olievlak en
verwyder enige oortollige olie indien dit oorvol is. Die probleem moet weggaan sodra die oortollige olie afbrand. As die
As rook voortduur, kan dit moontlik wees dat die enjin sy krukasvakuum verloor. Verlies van die krukas
vakuum kan veroorsaak word deur 'n gebreekte of onbehoorlike sitstok, dipstickbuis of klepbedekking
as 'n gebrekkige enjin asemhaling of ander interne enjins skade. Vervang enige gebrekkige dele
om die krukas vakuum druk te herstel.
Ongewone en oormatige trilling
Blades , katrolle en spindels moet nie gebuig of beskadig word nie. Sny oor 'n groot voorwerp soos rotse, wortels, riooldeksels ens. Kan skade aan die dele veroorsaak. Enige beskadigde dele moet vervang word. 'N Geknipte of beskadigde gordel kan ook die skuldige wees. Alle bande moet in goeie vorm wees en behoorlik geroer word. Vervang die band as dit geskeur is of tekens van slijtage toon.
Vibrasies kan ook veroorsaak word deur los of ontbreekende boute, die motor teen 'n lae RPM, of 'n onbehoorlik aangepaste snydek.