Kry 'n kwaliteit betonvloer met hierdie wenke
Of jy nou net dink aan 'n nuwe betonvloervloer of gereed is om te begin met die beplanning van 'n nuwe een , jy het waarskynlik baie vrae. Seker, jy kan tevrede wees om 'n konkrete kontrakteur te skakel en hom te laat weet wat jy nodig het. Bel verskeie kontrakteurs en jy sal waarskynlik verskeie idees kry oor wat jy benodig met net soveel verskillende ramings vir wat dit jou sal kos.
Doen jou navorsing
Dit is wanneer dit betaal word om 'n bietjie navorsing te doen. Dit is altyd sinvol om soveel te verstaan as wat jy kan oor 'n huisherstelprojek, of jy dit self wil doen of iemand anders moet betaal om die werk te doen. As jy op soek is na kontrakteurs, moet jy goeie vrae stel en herken wanneer die antwoorde wat jy ontvang nie optel nie.
Verminderde betonblaaie is te veel. Slabs wat krake ontwikkel, is waarskynlik die grootste hoofpyn, en die mense wat sulke blaaie gooi, is geneig om dinge soos "beton te breek." Glo dit nie. Goeie betonplatte in motorhuise sal al die gewig dra wat hulle moet dra, deur warm en koue weer, en vir baie lang jare met min of geen bewyse van krake. Ons het so 'n garageblad. Dit is meer as 50 jaar gelede uitgestort, en dit is so soliede vandag soos dit was by die koms van die televisie-era.
As jy nog nie so gelukkig was nie, is dit belangrik om daarop te let dat beide klein krake en groot krake in beton herstel kan word.
Maar as jy wil weet wat goed verskil van nie-so-goeie betonplatte, hier is 'n paar dinge wat jy moet weet.
Vloer Vlak
Ou gewoontes sterf hard. Boukodes wat gebruik word om te bepaal dat die vloer van 'n aangehegde motorhuis vier sentimeter laer is as die verdieping van die huis. Die rasionaal om hierdie klein stap te benodig, was dat dit sou verhoed dat gemorste petrol, petrol dampe en koolstofmonoksied binne-in die huis kom.
Vandag se residensiële gebouskode sluit nie hierdie vereiste in nie (vermoedelik is motors waarskynlik minder lek vandag), wat beteken dat 'n hele huis (motorhuis ingesluit) op 'n betonplaat op een hoogte gestort kan word.
Maar daar is nog baie kontrakteurs en bouinspekteurs wat in die verlede vasgehou het, wat daarop dui of aandring op 'n vier duim-stap, wat meer as 'n vlakplaat kos. As jy in een van hierdie mense val, moet jy hul wysheid bevraagteken en versoek dat hulle bewys lewer dat dit 'n wettige noodsaaklikheid is. Dit kan nog steeds wettiglik vereis word deur plaaslike boukodes, maar dit is nie 'n vereiste wat in die Internasionale Residensiekode gelys word nie, wat dien as die model vir die meeste plaaslike en staatskodes.
Grondvoorbereiding
Die grootste bedreiging vir 'n betonblad in die motorhuis kom nie af van wat boontoe gebou of geparkeer word nie, maar wat kan hieronder beweeg. As die grond of basis onder die plaat verskuif of vereffen, kan die resultaat 'n gebarste plaat wees.
Goeie grondvoorbereiding begin met die verwydering van die bogrond. As die grond nie voorheen "versteur" is nie (dws opgegrawe), moet 'n vier duim laag (minimum) gruis of klip bygevoeg word. (Grond wat voorheen gegrawe is, moet gekompakteer word.) Die gruis of klip moet ook gekompakteer word.
Dampstop
Dampstoppies (in wese dik plastiekbladsye) word dikwels nie benodig nie, maar jy moet eintlik daarop aandring. Dit is 'n goedkoop versekering teen water wat deur die poreuse beton beweeg, wat op die oppervlak kondenseer en skadelike items wat op die plaat geplaas word. Vapor barrier produkte wat spesifiek vervaardig word vir gebruik onder beton is die beste keuse.
Die regte mengsel
Die betonblad moet minstens vier duim dik wees; Dit moet dikker wees as swaar toerusting daarop rus. Boukodes bied vereistes vir die betonmengsel, wat per streek wissel. Die standaarde word uitgedruk in terme van "druksterkte", wat neerkom op die hoeveelheid water wat in die mengsel gebruik word.
Meer water maak dit makliker om te giet, daarom probeer sommige kontrakteurs die mengsel wat in die vragmotor aankom, afwater.
Die probleem is dat die toevoeging van water ook vir 'n swakker plaat kan maak. Kontrakteurs kan weekmakers voeg tot die mengsel wat 'n makliker vloeiende mengsel skep sonder om die drukkrag te benadeel.
As jy in 'n koue klimaat leef, moet jou betonmengsel waarskynlik lugverhuringsmiddels insluit, wat skade aan die blaar deur seisoensvries-ontdooi siklusse beperk. Veselversterking is 'n ander goedkoop produk waarop jy moet aandring. Die vesels word gemeng met die beton en produseer 'n sterker plaat.
versterking
Wire gaas of dik versterkingsstawe ("rebar") is lank reeds 'n komponent van betonplatte. Met behoorlike grondvoorbereiding, 'n goeie betonmengsel en genoegsame uitbreidingsvoeë, is dit egter nie nodig nie. Tog, baie kontrakteurs gaan voort om die goedkoop versekering wat deur versterking aangebied word, by te voeg. As die versterking sy beoogde werk moet doen, moet dit in die middel van die blaar rus, nie aan die onderkant nie. Dit beteken dat dit goed in die grond geanker moet word om te bly wanneer die beton uitgegooi word.
Uitbreidingsverbindings
Baie mense verstaan dat hout krimp en uitbrei soos temperatuur en humiditeit eb en vloei deur die jaar. Maar dieselfde ding gebeur met beton. Daarom is dit nodig om uitbreidingsvoegings langs die rande van die betonvloervloer te plaas, sowel as om rondposte of ander uitsteeksels in die plaat. Die veerkragtige materiaal wat in uitbreidingsgewrigte gebruik word, absorbeer enige uitbreiding, wat sodoende spanning verminder, maar vul die gewrig wanneer dit kontrakteer.
Afwerking en genesing
Sodra die beton uitgegiet is, moet dit gelyk en glad gemaak word. Uitbreidingsgroewe moet in die nat beton gesny word om addisionele kraakweerstand te bied. Dan moet die nuwe plaat alleen gelaat word.
Beton droog nie uit nie; Dit ondergaan 'n chemiese verhardingsproses wat 'n droë, soliede massa skep. Die boonste oppervlak moet nat bly terwyl die geneesproses plaasvind. Kontrakteurs spuit dikwels verharding op bo-op die plaat of bedek dit met lakens om verdamping te verminder. U kan ook aanbied om elke dag 'n bietjie water op die blaar te spuit terwyl dit genees.