Ek het eenkeer met 'n skilderkontrakteur-vriend gesels. . . Wel, eintlik was ons besig om te argumenteer. . . oor die relatiewe verskille tussen 'n professioneel gedoen verf werk en 'n DIY poging. Ek het natuurlik vir laasgenoemde opgestaan. Nie dat ek enige probleme met die voordele het nie, of met enigiemand wat hulle werk wil gooi nie.
Die kern van my argument was dat 'n pligsgetroue DIYer net so goed 'n werk kan doen wat 'n muur as 'n gewetensvolle pro kan skilder.
My vriend het getoon dat die groot verskil tussen voor en DIYers was dat voorheen die werk was 80% voorbereiding en 20% skildery, terwyl laasgenoemde syfers omgekeer is. En as die voorbereiding minder as net 'n kort voorspel verminder word, is die eindresultaat 'n verfwerk wat nie sal duur nie.
Ek stem saam met sy punt, maar sou redeneer dat geen "gewetensvolle" DIYer so 'n nadeelagtige benadering tot voorbereiding sou neem nie. Maar, die waarheid word gesê, baie DIYers is nie so gewetensvol nie. En nêrens is hulle minder gewetensvol, in my ervaring nie, as wanneer dit gaan om beton - en spesifiek motorvloere. Goeie voorbereiding is absoluut noodsaaklik vir 'n goeie gehalte vloerbedekkingswerk. Beton is poreus, en daarom dikwels te nat of olierig om 'n laag verf te hou. En dit is ook dikwels te koud en glad.
Daarom hoor ek dikwels mense kla oor wat 'n mors van tyd en geld is om hul motorhuisvloer te verf.
Hulle het dit gedoen, en 'n jaar of twee later het die verf begin peel en gesny.
Ander het egter hul motorhuisvloere geverf en jare later het hulle die duursaamheid van die werk verwonder. Die verskil in hierdie twee ervarings is die voorbereiding. Lees die etiket, volg die instruksies en bestee 80% van jou tyd aan voorbereiding, en jy sal byna seker in die kamp van gelukkige DIYer kom, eerder as om DIYer te maak.
Om jou te help om te begin, het ek 'n basiese artikel opgestel oor hoe om Garage Floor Paint soos 'n Pro te doen .
Foto © BigStockPhoto